Putarina u Bugarskoj se ne plaća na naplatnim rampama već je neophodno da kupite vinjetu, a to možete uraditi u blizini graničnog prelaza na kiosku sa jasno istaknutim natpisom.
Od 01.01.2019. za putovanje kolima preko Bugarske možete kupiti takođe i elektronsku vinjetu (e-vinjetu) online putem linkaili putem aplikacije za mobilni telefon BGTOLL.
E-vinjete se kupuju po istoj ceni kao i papirne vinjete, a prednost je to što vozači neće morati da se kao do sada zaustavljaju na ulazu u Bugarsku da bi kupili vinjetu i neće morati da je lepe na staklo.
Cene vinjeta za put kroz Bugarsku iznose:
– važnost tokom vikenda (od petka u 12:00 do nedelje u 23:59) – 10 leva (5 €) – važnost 7 dana – 15 leva (8 €) – važnost mesec dana – 30 leva (16 €) – važnost 3 meseca – 54 leva (28 €) – važnost 12 meseci – 97 leva (50 €)
Ove cene su podložne promenama, ali one obično nisu velike. Plaćanje se vrši samo u levima. Vinjete možete da kupite i na benzinskim pumpama i tamo je moguće plaćanje u evrima, ali za to je poželjno da imate tačan iznos novčića u metalu. Kazna za neplaćanje putarine kupovinom vinjete iznosi 50 evra.
U koliko smo Vam pomogli i želite vi nama da pomognete u izgradnji sajta, i reklamirati Vas. To možete učiti ovde.
U koliko idete na put ka nekoj drugoj drzavi, za Vas smo pripremili par saveta koji mogu biti veoma korisni.
Prvo proverite da li je Vaš auto sigiran i spreman za put. Takodje smo pisali i o tom članku, gde mozete pogldati ovde.
Validna Dokumentacija, (saobraćajna dozvola, pasoš, ukoliko je potrebno zeleni karton, medjunarodna vozačka dozvola, ovlašćenje ako se auto ne vodi na Vas i drugi)
Proverite takodje Prva pomoć, rezerni točak, ili pribor za brzo krpljenje gume.U nekim državama je neophodan protiv požarni aparat.
Bitna stvar kad krenete za inostranstvo je da imate za svaki slucaj plaćenu pomoć na putu. Članarina se kreće od 20€ i u većini slučajeva imate besplatno šlepanje, plaćen hotelski smeštaj ili u koliko je manji kvar popravla na licu mesta.
Za većinu evropskih zemalja je potrebna vinjeta. U koliko prolazite kroz Madjarsku ili Bugarsku imate mogućnost da kupite i online vinjetu, koja će vam znatno uštedeti vreme i ne morate da čekate u redovima za vinjetu.
Takodje birajte granični prelaz sa što manje gužve. U svakom trenutku mozete sa proverite online kamere na graničnim prelazima, sto u zemlji tako i u inostranstvu. (Spisak sajtova možete pogledati ovde)
Imajte u obzir da ima dosta radara i kamera na putu do Vašeg odredišta. Mi u zadnje vreme koristimo jednu vrlo korisnu aplikaciju baš za to. U pitanju je “Radarbot”. Aplikacija pokazuje na putu kojem se krećete u koliko ima kamera i koje je ograničenje na tom delu puta. Ima takodje i niz drugih aplikacija kao i kod nekih u sklopu navigacije.
Sto se tice sipanja goriva, u nekim zamljama sami morate da sipate gorivo u Vaše vozilo. Takodje za svaku zemlju ima aplikacija sa cenama goriva na pumpama. Inace mi smo za Nemačku koristili “Claver tannken” aplikaciju kako bi smo izabrali najbližu pumpu sa nižim cenama.
Ne zaboravite uplatiti roming internet i skinuti offline kartu za navigaciju.
Srećan put
U koliko smo Vam pomogli i želite vi nama da pomognete u izgradnji sajta, i reklamirati Vas. To možete učiti ovde.
U zadnjih par godina najvise se koristi Euro dzek za povezivanje auto radia kod svih vozila.
Konektor A
A1 – Automatsko podešavanje glasnoće. Sinal se dovodi sa pokazivača brzine a neki radio-uređaji umeju da ga upotrebe tak da pojačaju zvuk sa povećanjem brzine kompenzujući tako povećanje buke. (obicno je kabal
A2 – Utišavanje zvuka. kada se na ovaj kontakt spolja dovede masa, auto-radio će se utišati. Ova funkcijaje poznata kao MUTE
A3 – Signal kretanja unazad. Na ovaj kontakt se spolja dovodi +12V kada je uključen motor i menjač prebačen za kretanje unazad. (obicno je belo plavi kabal)
A4 – Stalno napajanje uređaja sa +12V (obicno je crveni kabal)
A5 – Najapanje auto antene (obicno je plavi kabal)
A6 – Signal spolja da su uključena svetla na automobilu. Uređaj ovaj signal može upotrebiti da na primer dodatno osvetli svoj ekran. (obicno je narandzasti kabal)
A7 – Napajanje uređaja preko kontakt-brave (obicno je zuti kabal)
A8 – Masa (obicno je crni kabal)
Konektor B
B1 i B2 – Zadnji zvicnik desni (obicno je kabal ljubicas i ljubicasto crni)
B7 i B8 – Zadnji zvucnik levi (obicno je kabal zeleni i zeleno crni)
B3 i B4 – Prednji desni zvucnik (obicno je kabal sivi i sivo crni)
B6 i B7 – Prednji levi zvucnik (obicno je kabal beli i belo crni)
U koliko smo Vam pomogli i želite vi nama da pomognete u izgradnji sajta, i reklamirati Vas. To možete učiti ovde.
Postoji vise vrsta priključaka za auto prokolicu. Najčešće se koristi 7-polni “12N” za male auto prokolice, dok za veće prikolice i kamp prikolice koristi se 7-polni “12S” kao i 13-topolni priključak.
7-polni 12N ISO 1724 priključak (normal). Sadrži minimum koji obezbeđuje propisnu signalizaciju na malim teretnim prikolicama: levi i desni pokazivač pravca, stop svetlo i poziciono svetlo. Predviđeno je i svetlo za maglu koje nije obavezno.
1 ili L – levi pokazivač pravca (žuta) 2 – svetlo za maglu ili rikverc svetlo (plava)
3 ili 31 – masa (bela) 4 ili R – desni pokazivač pravca (zelena) 5 ili 58R – desno poziciono svetlo (smeđa ili siva) 6 ili 54 – stop svetlo – za obe strane (crvena) 7 ili 58L – levo poziciono svetlo i svetlo za reg. tablicu (crna)
7-polni 12S ISO 3732 priključak. Za veće i kamp prikolice pored osnovnog, koristi se dodatni sedmopolni priključak koji obezbeđuje proširenu signalizaciju. Pored signalizacije ima dodatni priključak za svetlo kretanje unazad, stalno napajanje, posebno napajanje za frižidera i napajanje za punjenje akumulatora.
Za vozila proizvedena posle 2009 godine:
1 – svetlo za vožnju unazad (žuta) 2 – neupotrebljeno (plava) 3 – masa za napajanje preko kontakta 4 (bela) 4 – trajno napajanje +12V (zelena) 5 – neupotrebljeno (smeđa) 6 – trajno napajanje za frižider (crvena) 7 – masa za napajanje prekokontakta 6 (crna)
Za vozila proizvedena pre 2009 godine:
1 – svetlo za vožnju unazad (žuta) 2 – punjenje akumulatora (plava) 3 – masa (bela) 4 – trajno napajanje +12V (zelena) 5 – neuoptrebljeno (smeđa) 6 – trajno napajanje za frižider (crvena) 7 – neupotrebljeno (crna)
13-polni EURO ISO 4091 priključak. Obuhvata sve potrebe za signalizacijom na prikolici. Obicno se ugradjuje na sva nova vozila ovaj prikljucak.
1 – levi pokazivač pravca (žuta) 2 – svetlo za maglu (plava) 3 – masa 35A (bela) 4 – desni pokazivač pravca (zelena) 5 – desno bočno poziciono svetlo (smeđa) 6 – stop svetlo – kočnica (crvena) 7 – levo bočno poziciono svetlo (crna) 8 – svetlo za vožnju unazad (žuta) 9 – trajno napajanje +12V (zelena) 10 – napon preko kontakt brave (plava) 11 – masa 35A (crvena) 12 – povezane prikolice (crna) 13 – masa 35 A (bela)
Napomene
Crteži i oznake konektora su dati u odnosu na prednju (spoljnu) stranu priključka na vozilu, odnosno u odnosu na zadnju (unutrašnju) stranu priključka na prikolici.
Priključci imaju zub koji obezbeđuje da se utikač ne može ubosti u utičnicu pogrešno.
Boje vodova su date prema standardu, ali neki proizvođači koriste druge boje vodova. Zato uvek treba proveriti kontakte pre povezivanja.
Ako priključak ima odvojena napajanja i mase za različite namene odna ih ne treba drugačije koristiti ili spajati.
Za neke prikolice je obavezno da postoji zvučn signal prilikomkretanja unazad, kao i obaveza da vozač ima zvučnu ili vizuelnu kontrolu da je signalizacija na prikolici ispravna.
Ovi priključci su namenjeni za vozila sa napajanjem na 12V. Za vozila sa napajanjem na 24V koriste se drugačiji priključci.
U koliko smo Vam pomogli i želite vi nama da pomognete u izgradnji sajta, i reklamirati Vas. To možete učiti ovde.
Dobijena preradom nafte, obično se koriste u “konvencionalnim” motorima, na starijim modelima ili u motorima bez turbopunjača. Gušća su od sintetičkih ili polusintetičkih ulja i preporučuju se za vožnju u uslovima umerene klime (nisu kompatibilna sa uslovima visokih temperatura). Njihova oksidaciona stabilnost je niža nego kod drugih tipova motornih ulja te iziskuju češće promene nego sintetička ulja. Glavna prednost ovog ulja je niža cena.
Polusintetička ulja
Mešavina mineralnog i sintetičkog ulja. Dodavanjem sintetičkog ulja mineralnom ulju, poboljšavaju se njegove performanse i zaštita. Polusintetička ulja stoga pružaju dobar odnos kvaliteta i cene. Korišćenje ovih ulja nema uticaja na učestalost promene ulja.
Sintetička ulja
Hemijski modifikovana radi poboljšanja njihovih performansi, sintetička ulja u sebi sadrže manje nečistoća nego mineralna ulja i zbog toga su kvalitetnija. Namenjena su motorima visokih performansi, zbog čega su pogodnija za modernija vozila i trkačke automobile. Sintetička ulja olakšavaju pokretanje hladnih motora dok istovremeno dobro podnose visoke radne temperature istih. Takođe, doprinose optimizaciji održavanja motora. Intervali između promene ulja su duži, kako za dizel, tako i za benzinske motore.
autostelle.car.blog 